Sendung
Sendungen sind Lieferungen, die von einer Ladestelle zu einer Entladestelle transportiert werden. Der Wareninhalt der Sendung wird über Packstücke sogenannte Colli bzw. Sendungspositionen beschrieben.
Felder
| Bezeichnung | Beschreibung |
|---|---|
| Zuständige Abteilung |
Die Abteilung, die für die Abwicklung der Sendung operativ zuständig ist. Dadurch wird die Zugriffsberechtigung gesteuert. Sendungen werden mit dem Sendungsdatenfilter eingeschränkt. Siehe auch Berechtigungskonzept. Die zuständige Abteilung legt zusätzlich fest, welche Versandpartner, Services und Mandanten-Einstellungen verfügbar sind. |
| Nummer |
Die Nummer der Sendung. Wenn das Feld leer ist, wird beim Speichern eine Sendungsnummer aus dem Nummernkreis für Sendungen gezogen. Die Sendungsnummer sollte eindeutig sein, dies ist aber nicht zwingend erforderlich. Falls die Daten aus einem führenden System mit eindeutigen Nummern importiert werden, wird empfohlen diese Nummern weiter zu verwenden, andernfalls empfehlen wir die Vergabe mittels Nummernkreis. Die Sendungsnummer wird auch in Dateinamen von Dokumenten und Bildern verwendet. Daher sollten nur für Dateinamen gültige Zeichen verwendet werden (Bindestriche statt Schrägstriche). |
| Kostenstelle |
Die Kostenstelle auf der die Kosten und Erlöse der Sendung verbucht werden. In Speditionssystemen werden die Kostenstellen der Transporte für die Kostenrechnung bevorzugt. In Versandsystemen, ohne Abwicklung der Transportleistung, sind die Kostenstellen auf Sendungsebene für Auswertungen relevant. |
| Absender |
Der Absender der Sendung. Als Absender gilt der rechtliche Versender der Ware. Die Sendung kann von einer alternativen Adresse, der Ladestelle, versendet werden. |
| Absender Ansprechpartner |
Der Ansprechpartner des Absenders. Die Zusammensetzung der Adresse und ob der Ansprechpartner separat oder als zusätzliche Adresszeile übergeben werden muss, hängt von der Konfiguration und den Möglichkeiten der Schnittstelle des Versandpartners ab. Es wird empfohlen die Adresse so detailliert wie möglich zu erfassen und die Informationen in die dafür vorgesehenen Felder zu hinterlegen. |
| Absender Referenz 1 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht des Absenders. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer des Absenders. |
| Absender Referenz 2 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht des Absenders. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer des Absenders. |
| Empfänger |
Der Empfänger der Sendung. Als Empfänger gilt der rechtliche Warenempfänger. Die Sendung kann zu einer alternativen Adresse, der Entladestelle, geliefert werden. |
| Empfänger Ansprechpartner |
Der Ansprechpartner des Empfängers. Die Zusammensetzung der Adresse und ob der Ansprechpartner separat oder als zusätzliche Adresszeile übergeben werden muss, hängt von der Konfiguration und den Möglichkeiten der Schnittstelle des Versandpartners ab. Es wird empfohlen die Adresse so detailliert wie möglich zu erfassen und die Informationen in die dafür vorgesehenen Felder zu hinterlegen. |
| Empfänger Referenz 1 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht des Empfängers. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer des Empfängers. |
| Empfänger Referenz 2 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht des Empfängers. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer des Empfängers. |
| Ladestelle |
Die Organisationseinheit, von der die Sendung abgeholt bzw. versandt wird. Sie kann vom Absender der Sendung abweichen. |
| Ladestelle Ansprechpartner |
Der Ansprechpartner der Ladestelle. Die Zusammensetzung der Adresse und ob der Ansprechpartner separat oder als zusätzliche Adresszeile übergeben werden muss, hängt von der Konfiguration und den Möglichkeiten der Schnittstelle des Versandpartners ab. Es wird empfohlen die Adresse so detailliert wie möglich zu erfassen und die Informationen in die dafür vorgesehenen Felder zu hinterlegen. |
| Ladestelle Referenz 1 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht der Ladestelle. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer der Ladestelle. |
| Ladestelle Referenz 2 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht der Ladestelle. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer der Ladestelle. |
| Entladestelle |
Die Organisationseinheit, zu der die Sendung geliefert wird. Sie kann vom Empfänger der Sendung abweichen. |
| Entladestelle Ansprechpartner |
Der Ansprechpartner der Entladestelle. Die Zusammensetzung der Adresse und ob der Ansprechpartner separat oder als zusätzliche Adresszeile übergeben werden muss, hängt von der Konfiguration und den Möglichkeiten der Schnittstelle des Versandpartners ab. Es wird empfohlen die Adresse so detailliert wie möglich zu erfassen und die Informationen in die dafür vorgesehenen Felder zu hinterlegen. |
| Entladestelle Referenz 1 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht der Entladestelle. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer der Entladestelle. |
| Entladestelle Referenz 2 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht der Entladestelle. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer der Entladestelle. |
| Frachtzahler |
Die Organisationseinheit, die die Frachtkosten der Sendung übernimmt. Bei Speditionen aus Sicht der Spedition, bei Versandsystemen aus Sicht des Frächters/Versandpartners. |
| Frachtzahler Ansprechpartner |
Der Ansprechpartner des Frachtzahlers. Die Zusammensetzung der Adresse und ob der Ansprechpartner separat oder als zusätzliche Adresszeile übergeben werden muss, hängt von der Konfiguration und den Möglichkeiten der Schnittstelle des Versandpartners ab. Es wird empfohlen die Adresse so detailliert wie möglich zu erfassen und die Informationen in die dafür vorgesehenen Felder zu hinterlegen. |
| Frachtzahler Referenz 1 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht des Frachtzahlers. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer des Frachtzahlers. |
| Frachtzahler Referenz 2 |
Identifikationsnummern der Sendung aus Sicht des Frachtzahlers. Beispielsweise die Bestellnummer oder Buchungsnummer des Frachtzahlers. |
| Routingtyp |
Der Routingtyp der Sendung. |
| Versandart |
Die Versandart der Sendung. Die Versandart ist ein wichtiges Kriterium für die Wahl des Versandpartners im Zuge der Routing-Ermittlung. |
| Kundenversandart |
Die Kunde-Versandart des Auftrages. Zusätzliches Merkmal aus Sicht des Kunden. Hat Einfluss aufs Routing. Visualisiert Icons, Farben, Filtern |
| Versanddatum - von |
Der früheste Zeitpunkt, an dem die Sendung von der Ladestelle versendet bzw. abgeholt werden muss. Falls zusätzlich ein Bis-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung abgeholt werden muss. Achtung: Dieses Datum kann durch Dispovorgänge laufend verändert werden. Es ist ausschlaggebend für die zeitliche Darstellung in der Dispo. Siehe auch Transportdispo |
| Versanddatum - bis |
Der späteste Zeitpunkt, an dem die Sendung von der Ladestelle versendet bzw. abgeholt werden muss. Falls zusätzlich ein Von-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung abgeholt werden muss. |
| Zustelldatum - von |
Frühester Zeitpunkt, an dem die Sendung zugestellt werden darf. Falls zusätzlich ein Bis-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung zugestellt werden muss. |
| Zustelldatum - bis |
Der späteste Zeitpunkt, an dem die Sendung zugestellt werden muss. Falls zusätzlich ein Von-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung zugestellt werden muss. Achtung: Dieses Datum kann durch Dispovorgänge laufend verändert werden. Es ist ausschlaggebend für die zeitliche Darstellung in der Dispo. Siehe auch Transportdispo |
| Sendungsbeschreibung |
Allgemeine Beschreibung der Sendung. Freitext, der für den weiteren Prozess keine Auswirkung hat. |
| Warenbeschreibung |
Zusätzliche Beschreibung über den Inhalt der Sendung. Primär werden die Beschreibungen der Colli bzw. Positionen bevorzugt, falls diese fehlen, wird diese Beschreibung herangezogen. |
| Rechnungshinweis |
Anweisung für die Abrechnung der Sendung. |
| Abholfrächter automatisch berechnen |
Legt fest, ob der Abholfrächter automatisch berechnet werden soll. In die Ermittlung fließen die Versandart, Sendungseigenschaften wie Gewicht und Sperrigkeit sowie die Region ein. |
| Abholfrächter |
Der Frächter/Partner der die Abholung der Sendung durchführt. |
| Abholservice |
Die Serviceart für die Abholung. |
| Abholdepot automatisch berechnen |
Legt fest, ob das Abholdepot automatisch berechnet werden soll. |
| Abholdepot |
Das Depot das die Abholung durchführt. |
| Abholrelation automatisch berechnen |
Legt fest, ob die Abholrelation/Tour automatisch berechnet werden soll. |
| Abholrelation |
Die Relation/Tour für die Abholung. |
| Abholinstruktion |
Hinweise & Zusatzinformationen die für die Abholung relevant sind. Sind nicht verpflichtende Anweisungen, wie bei Zusatzinformationen. Wird am MDE & Dokumenten angedruckt und an Frächter übergeben. |
| Interne Abholinstruktionen |
Interne Hinweise & Zusatzinformationen die für die Abholung relevant sind. Diese Daten werden auf keinem Dokument gedruckt und auch nicht an Partner übermittelt! |
| Geplante Abhol-Collianzahl |
Die geplante Anzahl der Colli, die abgeholt werden müssen. Nur relevant für Abholaufträge. vor allem wenn keine genauen Collo-Informationen bzw. Positionsangaben verfügbar sind. |
| Tatsächlich abgeholte Collianzahl |
Die tatsächlich abgeholte Collianzahl. |
| Geplante Abhol-Lademeter |
Die geplanten abzuholenden Lademeter. |
| Tatsächliche Abhol-Lademeter |
Die tatsächlich abgeholten Lademeter. |
| Geplantes Abholgewicht |
Das geplante abzuholende Gewicht in kg. |
| Tatsächliches Abholgewicht |
Das tatsächlich abgeholte Gewicht in kg. |
| Geplantes Abholvolumen |
Das geplante abzuholenden Volumen in m³. |
| Tatsächliches Abholvolumen |
Das tatsächlich abgeholte Volumen in m³. |
| Zustellfrächter automatisch berechnen |
Legt fest, ob der Zustellfrächter automatisch berechnet werden soll. In die Ermittlung fließen die Versandart, Sendungseigenschaften wie Gewicht und Sperrigkeit sowie die Region ein. |
| Zustellfrächter |
Der Frächter/Partner der die Zustellung der Sendung durchführt. |
| Zustellservice |
Die Serviceart für die Zustellung. |
| Zustelldepot automatisch berechnen |
Legt fest, ob das Zustelldepot automatisch berechnet werden soll. |
| Zustelldepot |
Das Depot das die Zustellung durchführt. |
| Zustellrelation automatisch berechnen |
Legt fest, ob die Zustellrelation/Tour automatisch berechnet werden soll. |
| Zustellrelation |
Die Relation/Tour für die Zustellung. |
| Zustellinstruktion |
Hinweise & Zusatzinformationen die für die Zustellung relevant sind. |
| Interne Zustellinstruktionen |
Interne Hinweise & Zusatzinformationen die für die Zustellung relevant sind. Diese Daten werden auf keinen Kunden Dokumenten gedruckt! |
| Geplante Zustell-Collianzahl |
Die geplante Anzahl der Colli, die zugestellt werden müssen. Falls bei der Sendung Colli hinterlegt wurden, wird dieses Feld automatisch berechnet. |
| Tatsächlich gelieferte Collianzahl |
Die tatsächlich zugestellte Collianzahl. |
| Zollsendung |
Legt fest, ob die Sendung als Zollsendung behandelt werden muss. |
| Bezeichnung | Beschreibung |
|---|---|
| Zollgebührzahler |
Alternativer Zollgebührzahler, siehe Incoterms. |
| Lieferbedingungen |
Die Lieferbedingungen laut Incoterms 2020. Siehe auch Incoterms. Achtung: Derzeit gibt es keine automatische Berechnung des Frachtzahlers oder Zollgebührenzahlers basierend auf den eingestellten Incoterms. |
| Lieferbedingungen - Land |
Das für die Lieferbedingungen gültige Land. |
| Lieferbedingungen - Stadt |
Der für die Lieferbedingungen gültige Ort. |
| Warenwert |
Der Warenwert der Sendung. |
| Warenwert - Währung |
Die Währung des Warenwertes. |
| Zahlungsziel |
Das zu den Stammdaten abweichend hintelegte Zahlungsziel für diese Sendung. |
| MRN-Nummer |
Bei der MRN (Master Reference Number), ehemals Movement Reference Number, handelt es sich um die Registriernummer, die die berechtigten Zollstellen benötigen, um Zollpapiere zu prüfen und zu bearbeiten. Versender erhalten sie nach der Überführung von Ware in ein Versand- oder Ausfuhrverfahren vom Zoll. |
| EKAER Nummer |
Die EKAER-Nummer wird online im Portal zur Abgabe der Umsatzsteuererklärung beantragt und ist 15 Tage gültig. Ein separater Zugang zur Anforderung einer EKAER-Nummer muss einmalig eingerichtet werden. Die EKAER-Nummer kann auf dem Lieferschein angegeben werden, genaue Vorgaben gibt es nicht. |
| Zollbeschreibung |
Weiterführende Informationen für die Zollerklärung. Ersetzt nicht die detailierten Zollangaben auf Artikelebene (Zolltarifnummer). |
| Zoll Gestellungsdatum |
Unter Gestellung ist die formlose Mitteilung an die Zollstelle innerhalb der Öffnungszeiten zu verstehen, dass die Waren bei der Zollstelle oder an dem von ihr zugelassenen Ort eingetroffen sind. Das ist die Voraussetzung für die Annahme einer Zollanmeldung. |
| Kühlgutart |
Legt fest, ob die Kühlung für die Lagerung und/oder den Transport erforderlich ist. |
| Temperatur |
Die Art der erforderlichen Kühlung für als Kühlgut klassifizierte Colli. |
| Gefahrgut |
Die Sendung wird als Gefahrgut klassifiziert. Die Sendung enthält gefährliche Stoffe. Dieses Kennzeichen ist für den Transport und die Ausstellung der Transport-Begleitdokumente relevant. |
| Begrenzte Menge |
Legt fest, ob es sich bei der Gefahrgutsendung um eine begrenzte Menge handelt. Das bedeutet, dass für Gefahrgut, welches gewisse Mengengrenzen je Innenverpackung nicht überschreitet, Erleichterungen von den Vorschriften des Gefahrgutrechts genutzt werden können. |
| Suchtmittel |
Legt fest, ob der Sendungsinhalt als Suchtmittel klassifiziert werden muss. |
| Begleitdokumente |
Legt fest, ob zur Sendung Begleitdokumente mitgeführt werden müssen. |
| Teillieferung erlaubt |
Legt fest, ob Teillieferungen erlaubt sind. |
| E-Mail Benachrichtigung aktivieren |
Legt fest, ob Tracking-Nachrichten versendet werden sollen. |
|
Die E-Mailadresse für den Versand von Trackingnachrichten. |
|
| hat Abstellgenehmigung |
Legt fest, ob eine Abstellgenehmigung vorliegt. Die Abstellgenehmigung erlaubt dem Zusteller, die Ware an einem Ort abzustellen, ohne dass der Empfänger anwesend sein muss. |
| X-Ray Scannung |
Legt fest, ob X-Ray scanning erforderlich ist. |
| Nachnahmekonto |
Das Konto auf das die Warenwertnachnahme der Sendung überwiesen werden muss. |
| Warenwertnachnahme - Art |
Die Art der Warenwertnachnahme. |
| Warenwertnachnahme - Währung |
Die Währung der Warenwertnachnahme. |
| Warenwertnachnahme - Betrag |
Der Betrag der Warenwertnachnahme. |
| Frachtnachnahme - Art |
Die Art der Frachtnachnahme. |
| Frachtnachnahme - Währung |
Die Währung für die Frachtnachnahme des Auftrags. |
| Frachtnachnahme - Betrag |
Der Betrag für die Frachtnachnahme des Auftrags. |
| Nachnahme Zahlungsreferenz |
Die Referenz für den Zahlungsverkehr, damit Zahlungseingänge am Nachnahmekonto zugeordnet werden können. |
| Transportversicherung - Art |
Die Art der Transportversicherung. |
| Transportversicherung - Währung |
Die Währung der Transportversicherung. |
| Transportversicherung - Betrag |
Der Betrag der Transportversicherung. |
| Lagerversicherung - Art |
Die Art der Lagerversicherung. |
| Lagerversicherung - Währung |
Die Währung der Lagerversicherung. |
| Lagerversicherung - Betrag |
Der Betrag der Lagerversicherung. |
| Geplante Kilometer |
Geplanten km zwischen Lade- und Entladestelle. Kann für KM bezogenen Verrechnung verwendet werden. |
| Rücksendeoption |
Legt fest, ob Retourware sofort vernichtet werden darf, oder zurück zum Absender geschickt werden muss. |
| Rücksendeweg |
Transportart der Retoursendung(Luft, See- oder Landweg). |
| Altern. Rücksendeadresse |
Definiert anstelle des Absenders eine alternative Rücksendeadresse für Retouren. |
| Rücksendetage |
Die maximal zulässige Dauer in Tagen, innerhalb derer eine Rücksendung zulässig ist. |
| Startdepot |
Das Startdepot ist das erste zuständige Depot im eigenen Netzwerk. Im Gegensatz zum Abholdepot, kann das Startdepot niemals ein netzwerkfremdes Depot sein. Wenn das Abholdepot zum eigenen Netzwerk gehört, fallen Startdepot und Abholdepot zusammen. |
| Enddepot |
Das Enddepot ist das zuletzt zuständige Depot im eigenen Netzwerk. Im Gegensatz zum Zustelldepot, kann das Enddepot niemals ein netzwerkfremdes Depot sein. Wenn das Zustelldepot zum eigenen Netzwerk gehört, fallen Enddepot und Zustelldepot zusammen. |
| Bruttogewicht autom. berechnen |
Legt fest, ob sich das Bruttogewicht automatisch aus der Summe des Bruttogewichts aller Colli bzw. Positionen der Sendung berechnet. |
| Brutto Gewicht |
Das Bruttogewicht der Sendung in kg. Das ist die Summe der Brutto-Gewichter aller Colli bzw. Positionen. |
| Gemeldetes Bruttogewicht |
Das gemeldetes Bruttogewicht ist das vom Kunden bekannt gegebene Bruttogewicht. Es kann sich vom tatsächlichen Gewicht unterscheiden. |
| Netto Gewicht autom. berechnen |
Legt fest, ob sich das Nettogewicht automatisch aus der Summe des Nettogewichts aller Colli bzw. Positionen der Sendung berechnen soll. |
| Nettogewicht |
Das Nettogewicht der Sendung in kg. Das ist die Summe der Netto-Gewichter aller Colli bzw. Positionen. |
| Gemeldetes Nettogewicht |
Das gemeldetes Nettogewicht ist das vom Kunden bekannt gegebene Nettogewicht. Es kann sich vom tatsächlichen Gewicht unterscheiden. |
| Volumen autom. berechnen |
Legt fest, ob sich das Volumen automatisch aus der Summe des Volumens aller Colli der Sendung berechnet. |
| Volumen |
Das Volumen (Kubatur) der Sendung in m³. |
| Lademeter autom. berechnen |
Legt fest, ob sich die Lademeter automatisch aus der Summe der Lademeter aller Colli der Sendung berechnen. |
| Lademeter |
Die Lademeter (LDM) der Sendung. Die Lademeter sind für die Preiskalkulation sehr wichtig. Ein Lademeter entspricht 1m des Laderaums des LKW in der Länge und der gesamten Breite des LKW. Allgemein wird die Breite des LKW mit 2,40m angegeben. Ein Sattelauflieger nach deutschem Standard hat eine Innenlänge von 13,68m und eine Innenbreite von 2,48m. Daraus schließt sich, dass ein Standard-Sattelauflieger 13,6 LDM hat. Eine Europalette hat die Maße 1,20 x 0,80 x 1,20m (LxBxH), was somit 0,4 Lademetern entspricht. |
| Grundfläche autom. berechnen |
Legt fest, ob sich die Grundfläche automatisch aus der Summe der Grundflächen aller Colli der Sendung berechnet. |
| Grundfläche |
Die Grundfläche der Sendung in m². Eine Europalette hat die Maße 1,20m x 0,80m (LxB), was somit einer Grundfläche von 0,96 m2 entspricht. |
| Lieferbedingungen | |
| Volumsgewicht |
Das Volumengewicht ist eine praktische Größe, die dazu dient, die Kosten einer Sendung zu bewerten. Die Formel des Volumengewichts wurde von der IATA eingeführt, um ein wirtschaftlich vernünftiges Maß für die Frachtkosten von sperrigem Leichtgut zu finden. Volumsgewicht in kg = (Länge(cm) * Breite(cm) * Höhe(cm)) / dienstleistungsabhängiger Divisor |
| Stellplätze |
Der Stellplatz ist eine alternative Form um die benötigte Grundfläche zu bewerten. 0,96m² ist ein Stellplatz. Bei den Lademittel kann hinterlegt werden, dass sie aus der Bewertung ausgenommen werden. |
| Benutzerdefiniertes Textfeld 1 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Textfeld 2 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Textfeld 3 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Textfeld 4 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Bitfeld 1 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Bitfeld 2 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Bitfeld 3 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Zahlenfeld 1 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Zahlenfeld 2 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Benutzerdefiniertes Zahlenfeld 3 |
Benutzerdefinierte Felder werden für Spezialfälle verwendet. Verwendung nur nach Rücksprache mit dem Projektleiter. |
| Erstelle Retourensendung |
| Bezeichnung | Beschreibung |
|---|---|
| Ressourcenpaket - Vorlage (Abholung) |
Definiert die erforderlichen Ressourcen für Abholsendungen in der Dispo. |
| Arbeitszeit (Abholung) |
Die Arbeitszeit in Minuten bei der Abholadresse. Die Fahrtzeit ist nicht inkludiert, es geht ausschließlich um die Arbeitszeit vorort. |
| Verbringungszeit (Abholung) |
Die Verbringungszeit ist der Zeitraum ab Übernahme bis Abfahrt von der Abohladresse. |
| Abhol-Ankunftszeitfenster in Minuten |
Das Ankunftszeitfenster definiert den Zeitraum für mögliche Abweichungen vom vereinbarten Termin in Minuten. Dieser Buffer wird für die Tourenplanung in der Versanddispo benötigt. |
| Ressourcenpaket - Vorlage (Zustellung) |
Definiert die erforderlichen Ressourcen für Zustellsendungen in der Dispo. |
| Arbeitszeit (Zustellung) |
Die Arbeitszeit in Minuten bei der Lieferadresse. Die Fahrtzeit ist nicht inkludiert, es geht ausschließlich um die Arbeitszeit vorort. |
| Verbringungszeit (Zustellung) |
Die Verbringungszeit ist der Zeitraum ab Ankunft bei der Zustelladresse bis zur Verbringung der Ware zum Übergabeort, exklusive der Arbeitszeit für die Montage. |
| Zustell-Ankunftszeitfenster in Minuten |
Das Ankunftszeitfenster definiert den Zeitraum für mögliche Abweichungen vom vereinbarten Termin in Minuten. Dieser Buffer wird für die Tourenplanung in der Versanddispo benötigt. |
| Bezeichnung | Beschreibung |
|---|---|
| Gefahrgutbeauftragter |
Das ist die Person, die für die korrekte Abwicklung von Gefahrgutsendungen verantwortlich ist. |
| Bezeichnung | Name | Typ | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Nummer | Number | string |
Die Nummer der Sendung. Wenn das Feld leer ist, wird beim Speichern eine Sendungsnummer aus dem Nummernkreis für Sendungen gezogen. Die Sendungsnummer sollte eindeutig sein, dies ist aber nicht zwingend erforderlich. Falls die Daten aus einem führenden System mit eindeutigen Nummern importiert werden, wird empfohlen diese Nummern weiter zu verwenden, andernfalls empfehlen wir die Vergabe mittels Nummernkreis. Die Sendungsnummer wird auch in Dateinamen von Dokumenten und Bildern verwendet. Daher sollten nur für Dateinamen gültige Zeichen verwendet werden (Bindestriche statt Schrägstriche). |
| Kostenstelle | CostCenterAccount | Model.Account |
Die Kostenstelle auf der die Kosten und Erlöse der Sendung verbucht werden. In Speditionssystemen werden die Kostenstellen der Transporte für die Kostenrechnung bevorzugt. In Versandsystemen, ohne Abwicklung der Transportleistung, sind die Kostenstellen auf Sendungsebene für Auswertungen relevant. |
| Routingtyp | RoutingType | Model.RoutingTypeG |
Der Routingtyp der Sendung. |
| Versandart | DispatchType | Model.DispatchTypeG |
Die Versandart der Sendung. Die Versandart ist ein wichtiges Kriterium für die Wahl des Versandpartners im Zuge der Routing-Ermittlung. |
| Versanddatum - von | ShippingDateTimeFrom | date |
Der früheste Zeitpunkt, an dem die Sendung von der Ladestelle versendet bzw. abgeholt werden muss. Falls zusätzlich ein Bis-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung abgeholt werden muss. Achtung: Dieses Datum kann durch Dispovorgänge laufend verändert werden. Es ist ausschlaggebend für die zeitliche Darstellung in der Dispo. Siehe auch Transportdispo |
| Versanddatum - bis | ShippingDateTimeTo | date |
Der späteste Zeitpunkt, an dem die Sendung von der Ladestelle versendet bzw. abgeholt werden muss. Falls zusätzlich ein Von-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung abgeholt werden muss. |
| Zustelldatum - von | DeliveryDateTimeFrom | date |
Frühester Zeitpunkt, an dem die Sendung zugestellt werden darf. Falls zusätzlich ein Bis-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung zugestellt werden muss. |
| Zustelldatum - bis | DeliveryDateTimeTo | date |
Der späteste Zeitpunkt, an dem die Sendung zugestellt werden muss. Falls zusätzlich ein Von-Datum angegeben wurde, handelt es sich um einen Zeitraum, innerhalb dessen die Sendung zugestellt werden muss. Achtung: Dieses Datum kann durch Dispovorgänge laufend verändert werden. Es ist ausschlaggebend für die zeitliche Darstellung in der Dispo. Siehe auch Transportdispo |
| Sendungsbeschreibung | Description | string |
Allgemeine Beschreibung der Sendung. Freitext, der für den weiteren Prozess keine Auswirkung hat. |
| Warenbeschreibung | GoodsDescription | string |
Zusätzliche Beschreibung über den Inhalt der Sendung. Primär werden die Beschreibungen der Colli bzw. Positionen bevorzugt, falls diese fehlen, wird diese Beschreibung herangezogen. |
| Rechnungshinweis | InvoiceDescription | string |
Anweisung für die Abrechnung der Sendung. |
| Abholservice | PickupService | Model.CarrierServiceG |
Die Serviceart für die Abholung. |
| Abholrelation | PickupRelation | Model.Relation |
Die Relation/Tour für die Abholung. |
| Abholinstruktion | PickupInstruction | string |
Hinweise & Zusatzinformationen die für die Abholung relevant sind. Sind nicht verpflichtende Anweisungen, wie bei Zusatzinformationen. Wird am MDE & Dokumenten angedruckt und an Frächter übergeben. |
| Interne Abholinstruktionen | PickupInternalInstruction | string |
Interne Hinweise & Zusatzinformationen die für die Abholung relevant sind. Diese Daten werden auf keinem Dokument gedruckt und auch nicht an Partner übermittelt! |
| Geplante Abhol-Collianzahl | NumberOfColliToPick | number |
Die geplante Anzahl der Colli, die abgeholt werden müssen. Nur relevant für Abholaufträge. vor allem wenn keine genauen Collo-Informationen bzw. Positionsangaben verfügbar sind. |
| Zustellservice | DeliveryService | Model.CarrierServiceG |
Die Serviceart für die Zustellung. |
| Zustellrelation | DeliveryRelation | Model.Relation |
Die Relation/Tour für die Zustellung. |
| Zustellinstruktion | DeliveryInstruction | string |
Hinweise & Zusatzinformationen die für die Zustellung relevant sind. |
| Interne Zustellinstruktionen | DeliveryInternalInstruction | string |
Interne Hinweise & Zusatzinformationen die für die Zustellung relevant sind. Diese Daten werden auf keinen Kunden Dokumenten gedruckt! |
| Geplante Zustell-Collianzahl | NumberOfColliToDeliver | number |
Die geplante Anzahl der Colli, die zugestellt werden müssen. Falls bei der Sendung Colli hinterlegt wurden, wird dieses Feld automatisch berechnet. |
| Lieferbedingungen | TermsOfDelivery | Model.TermsOfDeliveryG |
Die Lieferbedingungen laut Incoterms 2020. Siehe auch Incoterms. Achtung: Derzeit gibt es keine automatische Berechnung des Frachtzahlers oder Zollgebührenzahlers basierend auf den eingestellten Incoterms. |
| Lieferbedingungen - Land | TermsOfDeliveryCountryID | string |
Das für die Lieferbedingungen gültige Land. |
| Lieferbedingungen - Stadt | TermsOfDeliveryCity | string |
Der für die Lieferbedingungen gültige Ort. |
| Warenwert | ValueOfGoods | decimal |
Der Warenwert der Sendung. |
| Warenwert - Währung | ValueOfGoodsCurrencyID | Model.CurrencyG.ID |
Die Währung des Warenwertes. |
| MRN-Nummer | MovementReferenceNumber | string |
Bei der MRN (Master Reference Number), ehemals Movement Reference Number, handelt es sich um die Registriernummer, die die berechtigten Zollstellen benötigen, um Zollpapiere zu prüfen und zu bearbeiten. Versender erhalten sie nach der Überführung von Ware in ein Versand- oder Ausfuhrverfahren vom Zoll. |
| EKAER Nummer | EKAERNumber | string |
Die EKAER-Nummer wird online im Portal zur Abgabe der Umsatzsteuererklärung beantragt und ist 15 Tage gültig. Ein separater Zugang zur Anforderung einer EKAER-Nummer muss einmalig eingerichtet werden. Die EKAER-Nummer kann auf dem Lieferschein angegeben werden, genaue Vorgaben gibt es nicht. |
| Zollbeschreibung | CustomsDescription | string |
Weiterführende Informationen für die Zollerklärung. Ersetzt nicht die detailierten Zollangaben auf Artikelebene (Zolltarifnummer). |
| Zoll Gestellungsdatum | CustomsPresentationDatelimit | date |
Unter Gestellung ist die formlose Mitteilung an die Zollstelle innerhalb der Öffnungszeiten zu verstehen, dass die Waren bei der Zollstelle oder an dem von ihr zugelassenen Ort eingetroffen sind. Das ist die Voraussetzung für die Annahme einer Zollanmeldung. |
| Kühlgut | RefrigeratedCargo | boolean |
Legt fest, ob es sich bei der Ware der Sendung um Kühlgut handelt. |
| Gefahrgut | IsDangerousGoods | boolean |
Die Sendung wird als Gefahrgut klassifiziert. Die Sendung enthält gefährliche Stoffe. Dieses Kennzeichen ist für den Transport und die Ausstellung der Transport-Begleitdokumente relevant. |
| Begrenzte Menge | IsDangerousGoodsLimitedQuantity | boolean |
Legt fest, ob es sich bei der Gefahrgutsendung um eine begrenzte Menge handelt. Das bedeutet, dass für Gefahrgut, welches gewisse Mengengrenzen je Innenverpackung nicht überschreitet, Erleichterungen von den Vorschriften des Gefahrgutrechts genutzt werden können. |
| Begleitdokumente | AccompanyingDocuments | boolean |
Legt fest, ob zur Sendung Begleitdokumente mitgeführt werden müssen. |
| Teillieferung erlaubt | PartialDeliveryAllowed | boolean |
Legt fest, ob Teillieferungen erlaubt sind. |
| E-Mail Benachrichtigung aktivieren | SendTrackingMailNotification | boolean |
Legt fest, ob Tracking-Nachrichten versendet werden sollen. |
| X-Ray Scannung | ScreeningRequired | boolean |
Legt fest, ob X-Ray scanning erforderlich ist. |
| Warenwertnachnahme - Art | ValueOfGoodsCODMeansOfPayment | Model.CashOnDeliveryMeansOfPaymentG |
Die Art der Warenwertnachnahme. |
| Warenwertnachnahme - Währung | ValueOfGoodsCODCurrencyID | Model.CurrencyG.ID |
Die Währung der Warenwertnachnahme. |
| Warenwertnachnahme - Betrag | ValueOfGoodsCOD | decimal |
Der Betrag der Warenwertnachnahme. |
| Frachtnachnahme - Währung | FreightCODCurrencyID | Model.CurrencyG.ID |
Die Währung für die Frachtnachnahme des Auftrags. |
| Nachnahme Zahlungsreferenz | CODPaymentReference | string |
Die Referenz für den Zahlungsverkehr, damit Zahlungseingänge am Nachnahmekonto zugeordnet werden können. |
| Transportversicherung - Art | TransportInsuranceType | Model.InsuranceTypeG |
Die Art der Transportversicherung. |
| Transportversicherung - Währung | TransportInsuranceCurrencyID | Model.CurrencyG.ID |
Die Währung der Transportversicherung. |
| Transportversicherung - Betrag | TransportInsuranceValue | decimal |
Der Betrag der Transportversicherung. |
| Altern. Rücksendeadresse | AlternativeReturnOrgUnit | Model.OrgUnit |
Definiert anstelle des Absenders eine alternative Rücksendeadresse für Retouren. |
| Bruttogewicht autom. berechnen | CalcGrossWeightAutomatic | boolean |
Legt fest, ob sich das Bruttogewicht automatisch aus der Summe des Bruttogewichts aller Colli bzw. Positionen der Sendung berechnet. |
| Brutto Gewicht | GrossWeight | decimal |
Das Bruttogewicht der Sendung in kg. Das ist die Summe der Brutto-Gewichter aller Colli bzw. Positionen. |
| Netto Gewicht autom. berechnen | CalcNetWeightAutomatic | boolean |
Legt fest, ob sich das Nettogewicht automatisch aus der Summe des Nettogewichts aller Colli bzw. Positionen der Sendung berechnen soll. |
| Nettogewicht | NetWeight | decimal |
Das Nettogewicht der Sendung in kg. Das ist die Summe der Netto-Gewichter aller Colli bzw. Positionen. |
| Volumen autom. berechnen | CalcVolumeAutomatic | boolean |
Legt fest, ob sich das Volumen automatisch aus der Summe des Volumens aller Colli der Sendung berechnet. |
| Volumen | Volume | decimal |
Das Volumen (Kubatur) der Sendung in m³. |
| Grundfläche autom. berechnen | CalcBaseAreaAutomatic | boolean |
Legt fest, ob sich die Grundfläche automatisch aus der Summe der Grundflächen aller Colli der Sendung berechnet. |
| Grundfläche | BaseArea | decimal |
Die Grundfläche der Sendung in m². Eine Europalette hat die Maße 1,20m x 0,80m (LxB), was somit einer Grundfläche von 0,96 m2 entspricht. |
| Lieferbedingungen | CalcVolumeWeightAutomatic | boolean | |
| Volumsgewicht | VolumeWeight | decimal |
Das Volumengewicht ist eine praktische Größe, die dazu dient, die Kosten einer Sendung zu bewerten. Die Formel des Volumengewichts wurde von der IATA eingeführt, um ein wirtschaftlich vernünftiges Maß für die Frachtkosten von sperrigem Leichtgut zu finden. Volumsgewicht in kg = (Länge(cm) * Breite(cm) * Höhe(cm)) / dienstleistungsabhängiger Divisor |
| Colloliste | ColloList | Model.Collo[] | |
| Zusatzinformationen | AdditionalInformationList | Model.ShipmentAdditionalInformation[] | |
| CodeList | Model.ShipmentCode[] | ||
| Stoffliste | DangerousGoodsList | Model.ShipmentColloDangerousGoods[] | |
| CustomsAdditionalCostList | Model.ShipmentCustomsAdditionalCost[] | ||
| OrderPosList | Model.ShipmentOrderPos[] | ||
| Fremdsystem-Referenzen | ThirdPartyApplicationList | Model.ShipmentThirdPartyApplication[] |