Grundlagen der Leistungsverrechnung
Die Verrechnung von Leistungen nimmt in Ihrem Logistikunternehmen eine herausragende Stellung ein, insbesondere wenn es darum geht, sicherzustellen, dass alle durchgeführten Transporte und Sendungen ordnungsgemäß abgerechnet werden. Die Bewertung der Rentabilität können Sie mit den Instrumenten der
- Deckungsbeitragsrechnung
- Umlagen
- Internen Leistungsverrechnung bzw.
- Intercompany-Verrechnung
bewerkstelligen.
Hier finden Sie die Grundlagen und wesentlichen Konzepte für die Leistungsverrechnung.
Abrechnungsobjekte
An der Abwicklung einer Sendung sind mehrere Parteien beteiligt. Diese Parteien können Abteilungen in Ihrem Unternehmen aber auch unternehmensfremde Parteien sein.
Hinweis
shippingNET erstellt pro Sendung bzw. pro Transport für jede beteiligte Partei ein separates Abrechnungsobjekt.
Je nach Rolle der Partei werden folgende OrgUnit-Typen unterschieden:
| OrgUnit-Typ | Bezeichnung | Beschreibung | Buchungsart |
|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Verrechnung zwischen Kunde und Abwicklungsabteilung | Erlöse |
| PC | Abholfrächter | Verrechnung zwischen Abholfrächter und Abwicklungsabteilung | Kosten |
| DC | Zustellfrächter | Verrechnung zwischen Zustellfrächter und Abwicklungsabteilung | Kosten |
| SC | Frächter | Verrechnung zwischen Frächter von Transporten und Abwicklungsabteilung | Kosten |
| ER | Externe Erlöse | Verrechnung zwischen externer Partei und Abwicklungsabteilung | Erlöse |
| EC | Externe Kosten | Verrechnung zwischen externer Partei und Abwicklungsabteilung | Kosten |
| CC | Clearing Kosten | Verrechnung zwischen mehreren Parteien im Unternehmen | Kosten |
| CR | Clearing Erlöse | Verrechnung zwischen mehreren Parteien im Unternehmen | Erlöse |
Wichtige Eigenschaften der Abrechnungsobjekte:
Buchhaltungsmandant: Jedes Abrechnungsobjekte gehört zu genau einenm Buchhaltungsmandanten. Damit wird sichergestellt, dass die Buchungssätze pro eigenständigem Unternehmen geführt werden.
Kosten/Erlöse: Kennzeichen, ob es sich bei den darunterliegenden Buchungssätzen um Kosten bzw. Erlöse handelt.
Organisationseinheit (OrgUnit): Für Kosten der Leistungserbringer, für Erlöse der Leistungsempfänger.
Abwicklungsabteilung (AllocationOwner): Der Besitzer des Abrechnungsobjektes. Bei dieser Organisationseiheit laufen die Kosten & Erlöse zusammen und es ergibt sich der Deckungsbeitrag.
Zuordnungssart:
- direkte Erlöse/Kosten
- indirekte Erlöse/Kosten: Umlagen zwischen Kostenträgern(Sendungen, Transporte). Bei Mastersendungen werden beispielsweise die Erlöse auf die Untersendungen verteilt. Bei Transporten können die Kosten auf die Untersendungen verteilt werden.
- Interne Leistungsverrechnung (ILV): Verrechnung von Leistungen zwischen Abteilungen des selben Buchhaltungsmandanten
- Intercompany- Verrechnung (ICV): Verrechnung von Leistungen zwischen Abteilungen unterschiedlicher Buchhaltungsmandanten (Konzern)
Buchungssätze
Für die Erfassung von Leistungen werden in shippingNET Finanzbuchungssätze, sogenannte FARs(FinancialAccountingRecords) erfasst. Diese FARs sind genau einem Abrechnungsobjekt zugeordnet.
Hinweis
Definition "Interne Leistungsverrechnung": Bei der internen Leistungsverrechnung werden Kosten und Erlöse auf die beteiligten Abteilungen weiterverrechnet. Der wichtige Unterschied zur Kostenrechnung ist, dass interne Verrechnungssätze angewendet werden und daher die Kosten & Erlöse nicht zwingend zu 100% umgelegt werden.
Hinweis
Definition Kostenrechnung: Bei der Kostenrechnung werden FARs zu 100% auf Kostenstellen aufgeteilt, da gibt es weder Kalkulationen noch Tariffe etc.
Beispiele
Beispiel 1: Sendung mit externem Abhol- und Zustellfrächter
%%{init: {'theme':'neutral'}}%%
flowchart TD
K(fa:fa-user Kunde) ---|CU: +400€| S{{Sendung}}:::clsShipment
S---|PC: -50€|PC(fa:fa-truck Abholung)
S---|DC: -100€|DC(fa:fa-truck Zustellung)
linkStyle default stroke-width:2px,stroke:red
linkStyle 0 stroke-width:2px,stroke:green
classDef clsShipment fill:orange,stroke:#333,stroke-width:1px;
Dieses Beispiel beschreibt eine Sendung, die von einer Abwicklungsabteilung in AT organisiert wird und von 2 externen Partrnern abgeholt bzw. zugestellt wird. An den Kunden werden 400€ verrechnet. Die Kosten können der Sendung direkt zugeordnet werden.
Deckungsbeitrag:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | -50€ |
| DC | Zustellfrächter | Abwicklungsabteilung | Zustellung | -100€ |
| Deckungsbeitrag | 250€ |
Beispiel 2: Sendung mit externem Abholfrächter und Zustellung mit internem Transport
%%{init: {'theme':'neutral'}}%%
flowchart TD
K(fa:fa-user Kunde) ---|CU: +400€| S1{{Sendung S1}}:::clsShipment
S1---|PC: -50€|PC(fa:fa-truck Abholung)
S1---SC[Interner Transport T1]
SC---|SC: -500€|TS[Sendungen]
TS-->|SC: -150€|TS3{{Sendung 3}}
TS-->|SC: -150€|TS2{{Sendung 2}}
TS-->|SC: -200€|TS1{{Sendung 1}}:::clsShipment
TS1-->|SC: -200€|S1
linkStyle default stroke-width:2px,stroke:red
linkStyle 0 stroke-width:2px,stroke:green
classDef clsShipment fill:orange,stroke:#333,stroke-width:1px;
Dieses Beispiel beschreibt eine Sendung, die von einer Abwicklungsabteilung in AT organisiert wird und von einem externen Partrnern abgeholt wird. Die Zustellung wird durch die selbe Abwicklungsabteilung (Eigenfuhrpark) durchgeführt.
An den Kunden werden 400€ verrechnet. Die Abholkosten können der Sendung direkt zugeordnet werden. Die internen Transportkosten von 500.-€ werden auf die darunterliegenden Sendungen aufgeteilt und werden bei den jeweiligen Sendungen als indirekte Kosten angezeigt.
Deckungsbeitrag für Sendung 1:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | Direkt | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | Direkt | -50€ |
| SC | Frächter d.Transp. | Abwicklungsabteilung | Zustellung | Indirekt | -200€ |
| Deckungsbeitrag | 150€ |
Technische Anmerkung:
- Die Berechnung auf Transportebene kann Top-Down bzw. Bottom-Up durchgeführt werden.
- Bei Top-Down werden über die Kalkulation die Transportkosten ermittelt und in weiterer Folge auf die Sendungen verteilt.
- Bei Bottum-Up werden durch die Kalkulation die Sendungskosten ermittelt und danach auf den Transport gebucht.
Alle FARS:
| Objekt-Typ | OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | SC | Frächter d.Transp. | Abwicklungsabteilung | Zustellung | Direkt | -500€ |
| S1 | CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | Direkt | +400€ |
| S1 | PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | Direkt | -50€ |
| S1 | SC | Frächter d.Transp. | Abwicklungsabteilung | Zustellung | Indirekt | -200€ |
| DB S1 | 150€ | |||||
| S2 | CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | Direkt | +400€ |
| S2 | PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | Direkt | -20€ |
| S2 | SC | Frächter d.Transp. | Abwicklungsabteilung | Zustellung | Indirekt | -300€ |
| DB S2 | 80€ |
Beispiel 3: Sendung mit externen Abhol- und Zustellfrächter & externer Zollagentur
%%{init: {'theme':'neutral'}}%%
flowchart TD
K(fa:fa-user Kunde) ---|CU: +400€| S{{Sendung}}:::clsShipment
S---|PC: -50€|PC(fa:fa-truck Abholung)
S---|CC: -10€|AGENCY(fa:fa-person-military-pointing Zollagentur)
S---|DC: -100€|DC(fa:fa-truck Zustellung)
linkStyle default stroke-width:2px,stroke:red
linkStyle 0 stroke-width:2px,stroke:green
classDef clsShipment fill:orange,stroke:#333,stroke-width:1px;
Dieses Beispiel ist ähnlich dem 1. Beispiel. Es kommen lediglich 10€ Kosten an die externe Zollagentur dazu, die durch eine Clearingkalkulation ermittelt wurden.
Deckungsbeitrag:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | -50€ |
| DC | Zustellfrächter | Abwicklungsabteilung | Zustellung | -100€ |
| CC | Zollagentur | Abwicklungsabteilung | Zoll | -10€ |
| Deckungsbeitrag | 240€ |
Beispiel 4: Sendung mit externen Abhol- und Zustellfrächter & interner Zollabteilung
%%{init: {'theme':'neutral'}}%%
flowchart TD
K(fa:fa-user Kunde) ---|CU: +400€| S{{Sendung}}:::clsShipment
S---|"PC: -50€"|PC(fa:fa-truck Abholung)
S---|"CC (ILV)": -30€|DEPARTMENT(fa:fa-building-user Interne Zollabteilung):::clsILV
S---|"DC: -100€"|DC(fa:fa-truck Zustellung)
DEPARTMENT---|CC: -25€|AGENCY(fa:fa-person-military-pointing Externe Zollagentur)
linkStyle default stroke-width:2px,stroke:red
linkStyle 0 stroke-width:2px,stroke:green
linkStyle 2 stroke-width:2px,stroke:#0099ff
classDef clsShipment fill:orange,stroke:#333,stroke-width:1px;
classDef clsILV fill:#0099ff,stroke:#333,stroke-width:2px;
Dieses Beispiel ist ähnlich dem 3. Beispiel, allerdings wird die Zollabwicklung von einer internen Zollabteilung durchgeführt, die ihrerseits die Dienstleistung von einer externen Zollagentur einkauft und im Zuge der Internen Leistungsverrechnung an die Abwicklungsabteilung mit einem Zuschlag weiterverrechnet.
Deckungsbeitrag aus Sicht der abwickelnden Abteilung:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | Direkt | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | Direkt | -50€ |
| DC | Zustellfrächter | Abwicklungsabteilung | Zustellung | Direkt | -100€ |
| CC | Interne Zollabteilung | Abwicklungsabteilung | Zoll | ILV | -30€ |
| Deckungsbeitrag | 220€ |
Deckungsbeitrag aus Sicht der Zollabteilung:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CR | Abwicklungsabteilung | Zollabteilung | Zoll | ILV | +30€ |
| CC | Externe Zollagentur | Zollabteilung | Zoll | Direkt | -25€ |
| Deckungsbeitrag | 5€ |
Deckungsbeitrag aus Sicht des Buchhaltungsmandanten/Konzern:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | Direkt | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | Direkt | -50€ |
| DC | Zustellfrächter | Abwicklungsabteilung | Zustellung | Direkt | -100€ |
| CC | Externe Zollagentur | Interne Zollabteilung | Zoll | Direkt | -25€ |
| Deckungsbeitrag | 225€ |
Beispiel 5: Interne Leistungsverrechnung - Sendung mit externem Abholfrächter und Weitergabe der Zustellung durch eine andere interne Abteilung
%%{init: {'theme':'neutral'}}%%
flowchart TD
K(fa:fa-user Kunde) ---|CU: +400€| S1{{Sendung 1}}:::clsShipment
S1---|"PC: -50€"|PC(fa:fa-truck Abholung)
S1---|"CC (ILV) für Sendung 1": -250€|DEPARTMENT(fa:fa-building-user Interne Abteilung):::clsILV
DEPARTMENT---SC[Interner Transport]
SC---|SC: -500€|TS[Sendungen]
TS-->|SC: -150€|TS3{{Sendung 3}}
TS-->|SC: -150€|TS2{{Sendung 2}}
TS-->|SC: -200€|TS1{{Sendung 1}}:::clsShipment
linkStyle default stroke-width:2px,stroke:red
linkStyle 0 stroke-width:2px,stroke:green
linkStyle 2 stroke-width:2px,stroke:#0099ff
classDef clsShipment fill:orange,stroke:#333,stroke-width:1px;
classDef clsILV fill:#0099ff,stroke:#333,stroke-width:2px;
Der Anwendungsfall in der Praxis ist die Weitergabe der Zustellung einer Sendung von der Teil- und Komplettladungsabteilung an die Rollfuhr.
Deckungsbeitrag für Sendung 1 aus Sicht der abwickelnden Abteilung:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | Direkt | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | Direkt | -50€ |
| SC | Interne Abteilung | Abwicklungsabteilung | Zustellung | ILV | -250€ |
| Deckungsbeitrag | 100€ |
Deckungsbeitrag für Sendung 1 aus Sicht der internen Abteilung:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| SC | Abwicklungsabteilung | Interne Abteilung | Zustellung | ILV | +250€ |
| SC | Frächter d.Transp. | Interne Abteilung | Zustellung | Direkt | -200€ |
| Deckungsbeitrag | 50€ |
Deckungsbeitrag für Sendung 1 aus Sicht des Buchhaltungsmandanten/Konzern:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung | Fracht | Direkt | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung | Abholung | Direkt | -50€ |
| SC | Frächter d.Transp. | Interne Abteilung | Zustellung | Direkt | -200€ |
| Deckungsbeitrag | 150€ |
Beispiel 6: Internercompany-Verrechnung - Sendung mit externem Abholfrächter in AT, Hauptlauf und Weitergabe nach HU und Zustellung durch Rollfuhrabteilung in HU
%%{init: {'theme':'neutral'}}%%
flowchart TD
K(fa:fa-user Kunde) ---|CU: +400€| S1{{Sendung 1}}:::clsShipment
S1---|"PC: -50€"|PC(fa:fa-truck Abholung in AT)
S1---|"HL: -70€"|HL(fa:fa-truck Hauptlauf nach HU)
S1---|"SC (ICV) / 250€ für Sendung 1"|DEPARTMENT(fa:fa-building-user Zustellung in HU):::clsILV
DEPARTMENT---SC[Interner Transport]
SC---|SC: -500€|TS[Sendungen]
TS-->|SC: -150€|TS3{{Sendung 3}}
TS-->|SC: -150€|TS2{{Sendung 2}}
TS-->|SC: -200€|TS1{{Sendung 1}}:::clsShipment
linkStyle default stroke-width:2px,stroke:red
linkStyle 0 stroke-width:2px,stroke:green
linkStyle 3 stroke-width:2px,stroke:#0099ff
classDef clsShipment fill:orange,stroke:#333,stroke-width:1px;
classDef clsILV fill:#0099ff,stroke:#333,stroke-width:2px;
Deckungsbeitrag für Sendung 1 aus Sicht der Abwicklungsabteilung in AT:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung AT | Fracht | Direkt | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung AT | Abholung | Direkt | -50€ |
| CC | Clearing-Kosten | Abwicklungsabteilung AT | Hauptlauf + Zustellung | Direkt | -320€ |
| Deckungsbeitrag | 30€ |
Deckungsbeitrag für Sendung 1 aus Sicht der Rollfuhrabteilung in HU:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CR | Abwicklungsabteilung AT | Rollfuhr HU | Hauptlauf + Zustellung | ICV | +320€ |
| SC | Frächter d. Hauptlaufes nach HU | Rollfuhr HU | Hauptlauf | Indirekt | -60€ |
| SC | Frächter d. Transp. in HU | Rollfuhr HU | Zustellung | Indirekt | -200€ |
| Deckungsbeitrag | 60€ |
Deckungsbeitrag für Sendung 1 aus Sicht des Buchhaltungssmandanten AT: Entspricht der Sicht der abwickelnden Abteilung in AT, siehe oben.
Deckungsbeitrag für Sendung 1 aus Sicht des Konzerns:
| OrgUnit-Typ | OrgUnit | Abwicklungsabt. | Leistung | Zuordnungsart | Erlöse/Kosten |
|---|---|---|---|---|---|
| CU | Kunde | Abwicklungsabteilung AT | Fracht | Direkt | +400€ |
| PC | Abholfrächter | Abwicklungsabteilung AT | Abholung | Direkt | -50€ |
| SC | Frächter d. Hauptlaufes nach HU | Rollfuhr HU | Hauptlauf | Indirekt | -60€ |
| SC | Frächter d. Transp. in HU | Rollfuhr HU | Zustellung | Indirekt | -200€ |
| Deckungsbeitrag | 90€ |
Anmerkungen zu den Ansichten der Deckungsbeiträge
In den vorherigen Beispieln werden die Deckungsbeitragsansichten in der Verrechnung der Sendung dargestellt. Die Ansichten ergeben sich aus folgenden Regeln:
Abteilungsansicht: Es werden alle FARs jener Abrechnungsobjekte angezeigt, deren Abwicklungsabteilung der angemeldeten Abteilung bzw. deren Unterabteilungen entspricht.
Firmenansicht (Buchhaltungsmandant): Es werden alle FARs jener Abrechnungsobjekte angezeigt, deren Buchhaltungsmandant der angemeldeten Abteilung entspricht.
Konzernansicht: Es werden alle FARs jener Abrechnungsobjekte angezeigt, deren Buchhaltungsmandant unterhalb der angemeldeten Abteilung liegt, die keine interne Leistungsverrechnung sind.